Hi,
wie hast du die 15mm Versatz HL ermittelt?
und hast du noch die anderen Spur&Sturzwerte?
Ich frage deshalb, weil sich das Rad ja vermutlich nicht parallel zur Längsachse einfach nach vorne geschoben haben wird (zumindest nicht bei dem Event den du beschreibst), daher tippe ich das wenn du z.B. von Radnarbenmitte VA zu Radnarbenmitte HA gemessen hast, sich das Rad HL ebenfalls in einer Kreisbewegung verschoben haben müsste, d.h. die Spur HL müsste ebenfalls daneben liegen.
Daher wäre es gut zu wissen wie das Auto insg. steht.
Gezielt einstellen kann man den Radstand nicht.
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