[timmey84]

Hi,

reihe mich hier mal mit ein. Habe einen Neuerwerb der über Kühlwasserverlust klagt. Nach abdrücken im kalten zeigte sich das der Kühler undicht war. Aufgrund dessen soll er auch einmal heiß geworden sein.

Neuen Kühler incl Deckel verbaut und erneut kalt abgedrückt. Druck hält er über längere Zeit.

Dann bißchen gefahren wieder Wasserverlust. Weder Öl im Wasser noch umgekehrt. Kein erhöhter Druck im System. Heizung funktioniert auch. Kein Leistungsabfall. Nur immer weißer leichter Qualm. Stand aber auch länger und viel Kurzstrecke die letzte Zeit

Dann mal Motor warm laufen lassen und erneut abgedrückt. Dort dann ganz minimaler Druckverlust messbar! Keine Leckage finden können.

Dann im halb warmen Zustand Kompression gemessen. Alle Zylinder bei um 12,5bar

Aufgefallen ist mir das die Kolben 5 und 6 schwarzer waren als die anderen. Sah ölig aus kann aber auch Benzin gewesen sein. Nach dem kompressionstest sahen alle so aus obwohl dme relais raus war

Unter druck auf dem Kühler werden die Kolben auch mich feuchter. Er buppt beim laufen im Stand hin und wieder mal leicht hinten raus

Wären das trotzdem Indizien für einen Kopfriss oder Zkd? Einige hier haben ja mehr Erfahrungen mit sowas.

Gruß Tim

EDIT: sind Kopfrisse so schwer auszumachen? Habe ja alles bis auf Co2 Test versucht. Möchte den ungerne ohne eindeutige Hinweise öffnen. Alleine schon wegen der Gewinde ausreiß Geschichte beim m52