Wenn Du konstant eine Kurve fährst und der Wagen neigt sich zu stark sind es nicht die Dämpfer. Die Rollbewegung sollen die Stabistangen und Pendelstützen unterdrücken.
Wenn Du einen Slalom fährst und er schaukelt sich auf, dann kann es zusätzlich an den Dämpfern liegen.
Nebenbei: So ein Dämpfertest ist nicht teuer.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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