tendiere ja auch in die Richtung, wenn schon das Zeug raus ist, dann alles machen. Also nicht nur die Staubkappen, sondern
Daempfer vorne, Federn vorne, evtl. die Domlager auch.
Niveaudaempfer hinten, Federn H, Domlager H
Beer Cans hinten
Das sollte ja wohl reichen, oder sonst noch etwas vorzuschlagen aus dem Expertenforum (am besten mit Teilnummern und $$$$, VIN siehe oben).
Hinten die beiden Bomben?
Wie gesagt, es leckt im Moment noch nichts, nur die Gummiteile sind alle kurz vor der Rente. Und dann evtl. nochmal alles auseinander reissen, lohnt sich auch nicht. Muss damit wahrscheinlich eh in eine Werkstatt, da ich keine Buehne habe in meiner 'Werkstatt', keine Federspannvorrichtung etc.
Fahrwerk ist das ganz normale ab Werk drin. Keine M-Technik, nix tiefer etc.
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Das Problemchen Oeltropfen Getriebe muss ich auch noch dabei in den Griff bekommen. Wie gesagt, jetzt nur ein paar Tropfen/Woche, aber es sah schon auf die lange Sicht gesehen schoen veroelt aus. BMW sagt natuerlich wieder einmal, Getriebe wechseln ,wir koennen fuer die Reparatur nicht garantieren, das nichts mehr leckt. Fertig. Dabei laeuft und schaltet dieses butterweich, das Oel ist klar, es waere eine Schande das rauszubauen.
Die Gummilagerungen fuer das getriebe waren auch alle besudelt u sind davon wohl auch defekt gewesen. Wurden ja vor letzte Woche getauscht.
Ich brauche eine Buehne oder wenigstens ein Grube
Was ist das alles kompliziert hier. Suche immer noch so eine Selbstschrauberbude, wo man sich Werkzeug und die Buehne Stundenweise mieten kann. Bisher trotz aller Anfragen nur Kopfschuetteln geerntet.