Hervorgekramtes altes Thema, dennoch:
Der Temperaturfehler trat noch einige Male zuvor bei heissen Tagen und höherer Gangart auf, aber nur selten, gefühlt 2 x p.a., direkt langsam fahren liess es stets wieder verschwinden.
Ich habe nun, nachdem der E65 wie oben gepostet bei ZF vor Jahren war, nun bei 312.000 km selbst den Getriebeölwechsel mit Wanne, Brille, Gummitüllen und ca 7,5 l Tauschvolumen hinbekommen, rechnerisch sind ca. 92 % Frischöl drin: Temp. abwarten, ablassen, reinigen, tauschen, frisches Ravenol HP6 Getriebeöl einfüllen, laufen lassen, 3 x nachfüllen usw., bis das Volumen an Neuöl nun drin ist und nix im Überlauf ist. Das alte Öl war übrigens nicht verbrannt.
Bis heute ist Ruhe, was diesen Temp.-fehler angeht. Vllt. ist auch der Temp.-sensor etwas "feinfühlig sauberer gespült" geworden, denn die Getriebölkühlung ist sicher naturgemäß nicht mehr 100 %. Vor dem Kühler das Laub ist ebenfalls weggeputzt.
Bin froh, das mein kleiner E65 weiterhin so gelassen seine km abspult.
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