Hallo,
irgendjemand wird Dir gleich mal empfehlen die Suche zu verwenden - mache ich auch erst mal.
Welches Fahrprofil hast Du? Ich kann beim e38 insbesondre den V12 empfehlen, ist für Alter und Hubraum nicht übermäßig durstig, und mE der angenehmste Motor. Die Fahrleistungen sind mit dem 740i 4,4l M62 Motor (von manchen als 744i bezeichnet vergleichbar, allerdings sind die V12 Versionen meist besser ausgestattet, und haben ein paar nette Extras wie ein be(kunst)ledertes Armaturenbrett). Der 744i verbraucht etwas weniger, allerdings finden sich öfter Leute mit Problemen bei diesem moderneren, komplexeren Motor - grünes Umweltzonenpickerl bekommen beide.
Wenn man nicht gerade das Pech hat eines der Exemplare mit einen nicht näher lokalisierbaren Steuerkettengeräusch zu bekommen, sollte man den V12 innerorts so gut wie nie zu hören bekommen, mit etwas Fingerspitzengefühl beim Gasgeben kann man der Automatik das herunterschalten bei alltäglichen Geschwindigkeitswechseln weitgehend abgewöhnen, wodurch einem unter 2000u/min der Motorlärm erspart bleiben sollte - ab 120 sind die Windgeräusche ohnehin das Hauptproblem - dem wiederum wirkt mehr oder minder effektiv die Doppelverglasung entgegen. (wäre für mich eins der wichtigsten Ausstattungsmerkmale, ausser man will seinen Beifahrer anschreien oder die Musik laut aufdrehen)
Teuer zu reparieren, aber sehr praktisch ist das EDC Fahrwerk, innerorts oder wenn man mehr oder minder geradeaus fährt ist das Fahrwerk angenehm weich, was gegenüber den normalen Dämpfern einen enormen Komfortgewinn bedeutet - bei normalen Dämpfern über die Sitzfläche wahrnehmbare Querrillen sind mit EDC Dämpfern kaum noch zu spüren, wenn man schneller unterwegs ist kann man die Dämper auf "Sport" schalten, dadurch wird das Fahrwerk zwar mE sehr hart, aber der Wagen neigt sich doch wesentlich weniger.
LG
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