Klingt für mich nicht nach einem Problem mit dem SCHLIESSZYLINDER sondern mit der
dahinter liegenden Mechanik für die Lenkradarretierung (da hilft es dann nichts vorne den Schließzylinder zu ölen, da das Öl nicht bis zu der dahinter liegenden Mechanik im Lenkschloss kommt).
Als ob sich da irgendetwas zerlegt hat. Wenn sich der Schlüssel nur noch mit Gewalt drehen läßt und von alleine wieder zurückgeht, dann ist der Schließzylinder ok. Wäre der Schließzylinder kaputt, würde sich der Schlüssel gar nicht drehen lassen oder es würde einfach nur ein wenig hackeln.
Der Schließzylinder betägigt eine Mechanik, welche zum einen den Sperrbolzen von der Lenkradarretierung zurückzieht und auf der gegenüberliegenden Seite vom Schließzylinder den Anlassschalter betätigt.
Solange sich der Schließzylinder wenigstens noch etwas drehen läßt, sofort ausbauen (siehe Anleitung). Wenn er sich gar nicht mehr drehen läßt hilft nur noch aufbohren. Sieh dir dann mal die Mechanik an. Lenkrad abnehmen (dazu muß aber die Lenkradarretierung offen sein, sonst geht das Lenkrad nicht ab). Vielleicht kommen dir ja dann schon gleich Einzelteile entgegen
Vielleicht hilft reinigen und neu schmieren. Wenn aber schon etwas gebrochen ist, dann muß in der Regel ein neues LENKSCHLOSS her. Vorrübergehend kann man links den Anlassschalter abnehmen und dort mit einem passenden Schraubenzieher den Wagen anlassen (wenn der Schraubendreher zu klein ist, kann das innere Plastikteil brechen....ist mir passiert). Ich hab bei mir bis zum eintreffen des neuen Lenkschlosses und dessen einbaus den Wagen mit Schraubenzieher gestartet und den Bolzen der Lenkradarretierung rausgemacht. So konnte ich in der Zeit wenigstens fahren bis alles repariert war.