[astronomikus]

Hallo Leute,

habe seit Kurzem einen gepflegten 750iA E38 mit unter 80.000 km im Bestand und dazu auch bereits Manches gelesen. Ich lerne gerade die Unterschiede zwischen meinem 1996er E38 VFL 728i und dem neueren 1999er V12 kennen. Macht Spaß, diesen Gleiter zu fahren. Ich nenne ihn im Moment "Mr. Mühelos".

Nun entstehen die Fragen...:

1. Wie ist denn beispielsweise Eure Einschätzung in Sachen V12 LPG-Umbau? Kann man den Fuffi gut umrüsten? Welche technischen und optischen Kompromisse/Einbauvarianten der Komponenten sind üblich? Mein 728 R6 hat das GAS klaglos ertragen, nun 330.000 km, auch unser E65 730i fährt störungsfrei mit LPG und nunmehr nahe 200.000 km, davon 180.000 km auf Gas.

2. Öl: Ich nutze bisher Liqui Moly 4100, also 5W-40 Synthetic bei meinen 6 Zylindern. Spricht etwas dagegen, dies Öl beizubehalten?

3. Als Nutzer von K&N Luftfiltern, auch im Gasbetrieb, habe ich ebenfalls vor, diese im V12 einzubauen. Gibt es da Eurer Meinung nach irgendwelche Einwände?

4. Reifen und Zollgröße: der Veräußerer gab mir 2 Sätze 16er Felgen mit guter Bereifung und Vielspeichen mit, Federungskomfort topp, Straßenlage Note 3-, ich denke, 18er Vielspeiche sind da aus meiner Sicht der bessere Kompromiss, jenseits von 140 km/h bei der Tonnage wird es mir sonst zu schwammig. Was sagt Eure Erfahrung? Ich muss nicht auf den Nürburgring, nur an den Nürburgring.

5. Dezentes Tieferlegen: welche Fahrwerke sorgen für eine leicht sportlichere Optik, ohne zu sehr "Krawall" anzurichten? Ich mag die zeitlose Eleganz und das Design des gut im Lack befindlichen E38, will also nur ein wenig tiefer und breiter ... bin schließlich eher Generation "Klementine" und nicht "Adele"

Ich freue mich über Eure Tipps und Einschätzungen.

Gruß