Ich habe einen Vor-Facelift. 408PS.
Die Probleme reichen aber viel weiter, sind also nicht nur auf den Motor bezogen. Es ist leider fast das halbe Auto von Problemen betroffen.
Der wichtigste Hinweis den ich euch geben kann: Die Probleme treten in vielen Fällen bereits unter 100.000 km beim F01 auf. Jedoch zeigen sich noch keine deutlich spürbaren Auswirkungen. Die extrem teuren und spürbaren Auswirkungenb werden dann erst einige 10.000 km später deutlich spürbar.
Lenkspindel mit Spiel/ undichte Ölmanschetten an den aktiven Stabis mittig/ Anlasser / Vakuumpumpe / Servopumpe / Verteilergetriebe / undichtes Hinterachs- und Vorderachsdifferential/ Aktivlenkung Klopfen / diverse Fahrwerksteile von Querlenker, über Federn bis zu rissigen Gummimanschetten an Fahrwerksdämpfern und Abtriebswellen / Ausgeschlagene Gummilager der Hinterachsaufhängung / ich könnte nun noch beliebig weiter machen ....
Ich empfehle euch dringend den Wagen auf die Bühen zu nehmen und mit einer sehr hellen LED Leuchte die besagten Stellen genau zu prüfen.
Meist fällt es sonst erst auf wenn eure Garantie abgelaufen ist.
Denn die Werkstatt will es nicht sehen. Bei mir so geschehen!
BMW hat direkt neben einer schadhaften Stelle etwas anderes repariert und keiner hat es sehen wollen, obwohl es unübersehbar war. Beim Reifenhändler auf der Bühne habe ich das ganze Ausmaß dann selbst gesehen.
So passiert das tausendfach - und man kann den Kunden dann ganz überrascht zur Kasse bitten wenn die Garantie abgelaufen ist.
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