[Erich]

Ich vermute, dass es nicht an den Chips von SJK-Tuning liegt.

Wenn die Chips erst einmal laufen, dann laufen sie, es kann sich am eingebrannten Zustand nichts aendern. Das muss was anderes sein.

Einfachste Sache, dies rauszufinden: alte Chips wieder rein und Testen.

Aber:

Pruef mal die Batterie, eventuell zu wenig geladen, dann spinnt die Motronik und/oder das EML. Dadurch koennte auch dann die Anzeige in der CC auf Englisch gegangen sein. Die Batterie neu laden. Dann Bordcomputer freischalten und auch waehrend der Fahrt Volt checken.

Drosselklappen schon gereinigt und gesaeubert? Komplett zerlegen und schaun ob die Kohlen nicht klemmen im Motor der Drosselklappen.

Im Moment laeuft er wohl nur im Notlauf wegen der von Dir angegebenen geringen Drehzahlen.
Wenn das mit der Batterie nichts geholfen hat:

Tausch mal den EML Chip aus gegen den normalen/originalen.
Oder die Drosselklappen nicht synchronisiert sind.
Hast Du nach dem Einbau die Drosselklappen wieder synchronisiert? Aber das muesste beim ersten fahren schon automatisch passiert sein.

Synchronisation der Zylinderbaenke des M70 (beide Drosselklappen):

Die Leerlaufdrehzahl ist in diesem Fall vom EML Steuergeraet elektronisch geregelt ueber die Drosselklappenmotoren.
Jedes Steuergeraet ist ab Werk mit gewissen Basiswerten programmiert, die nur circa Nennwerte sind.
Ein Steuergeraet empfaengt diverse Eingangswerte abhaengig von den Belastungszustaenden des Motors und vergleicht diese Werte mit den original einprogrammierten Werten.
Ein adaptives System vergleicht die Eingangswerte mit den einprogrammierten Werten, danach werden entsprechende "Befehle" an die Steuerelemente gegeben.

Falls zum Beispiel das EML Steuergeraet fuer eine gewisse Zeit (mehr als eine Stunde) ohne Strom ist, verliert das adaptive System die angelernten Werte und geht wieder auf die Basiswerte zurueck.
Das adaptive System muss wieder die (angelernten) Werte lesen durch die Inputs und speichert die angelernten Werte wieder neu nach einer gewissen Zeit.
Waehrend dieser Zeit koennte es unter Umstaenden zu einem unruhigen Motorlauf kommen, speziell im Leerlauf nach dem Neustart und Stoerungen ueber den Drehzahlbereich.
Deshalb sollte wie folgt vorgegangen werden, wenn das EML Steuergeraet ersetzt wird oder wenn das EML Steuergeraet fuer eine gewisse Zeit stromlos war:

-Motor starten und laufen lassen bis Betriebstemperatur erreicht ist.
Auto fahren. Waehrend dieser Phase sollte man drei Mal vom Drehzahlbereich ueber 5000 UPM runterkommen auf Leerlaufdrehzahl.
Dies sollte in Automatikstufe 1 gemacht werden (circa 10 Sekunden)

-danach Motor im Leerlauf in Getriebe-Stellung P oder N wenigstens 5 Minuten laufen lassen!

Hiermit wird errreicht, dass es eine sofortige Synchronisation der beiden Drosselklappen gibt fuer beide Zylinderbaenke.