Zitat:
Zitat von Alpenfahrer
Weil ich das gerade lese: G30 kosten alle mindestens 0,75c/km im Leasing, eher 85-90c. Und das ist quasi nur der Wertverlust.
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Aktuell sind es bei meinem 530d pro km:
0,48€ Leasing
0,05€ Versicherung
0,03€ Steuer
0,07€ Diesel
-> Macht 0,63€/km für die ersten 10.000km im Jahr
Der Mehr-km kostet 0,13€, ergibt mit Diesel 0,20€
Für reale 15.000km sind das 0,48€ pro km.
Ein 520d wäre natürlich preiswerter:
0,35€ Leasing
0,05€ Versicherung (VK, natürlich)
0,03€ Steuer
0,07€ Diesel
-> 0,50€ für die ersten 10.000km, bei 0,07€ für den Mehr-km wären wir bei 0,38€ pro km bei 15.000km.
Beim E38 waren es nach 8 Jahren reale 0,44€ pro km. Nicht eingerechnet ist die viele Zeit, die man mit Schrauben, Recherche und Teilebeschaffung verbracht hat.
Also zahle ich für den G30 530d rund 10% mehr als mich der Fuffi gekostet hat, hab dafür aber kein Risiko und eben ein modernes Auto (wobei ich den F01 ebenfalls für modern halte).
Für mich ists entweder alte Karre für ganz kleines Geld (max 10k) oder Jahreswagen mit Garantie. Am teuersten sind 5 Jahre alte Autos, die aus der Garantie raus sind, da hat man beides: Wertverlust + Reparaturkosten. Leidvoll erfahren mit einem S350 W221 (4000€ für ein Zahnrad, und das war nach Abzug der Kulanz).