[Haisociety]

Hallo Freunde des e23.

Mein Name ist Roland ich lebe in der Nähe von Mainz und fahre als "Dailydriver" seit 1997 einen 728i Bj. Oktober 1985. Dieser hat nun leider den Zustand der optischen und Karosserie seitigen Auflösung erreicht Gesamt Kilometerstand ist 595tsd. Kilometer und wie schon geschrieben Lack und Karosserie sind ziemlich hinüber.

Da ich von diesen Autos begeistert bin habe ich seit nun ca. 5 Wochen eine
Blechniere Bj. 09.1980 mit EZ 02.04.1981!?! in meinem Fuhrpark.

Dieser Wagen hat ein 4Gang Getriebe mit Abtriebswellenschaden. D.H wenn ich über ca. 4000 U/min den Motor drehe gibt es üble Kratzgeräusche aus dem Getriebe zu hören.

Das ich das 5Gang Schongetriebe (trotz der hohen Laufleistung ist es tiptop in Schuss) aus meinem 1985 in den 1980iger 7er einbauen werde war beim Kauf schon klar. Einfach weil der Spritverbrauch um gut 2Liter weniger wird und die Geräuschkulisse mit vier Gängen ist einfach naja zu laut halt.

Jetzt zu meinem Problem:

Es gibt lt Online BMW ETK Katalog sage und schreibe 7 unterschiedlich 5Gang Schongetriebe für den 728i e23.

Ich zähle diese jetzt hier mal auf.

1. 265/6 15 AEX bis Bj. 0982
2. 265/6 45 HY bis Bj 0982

3. 260/5 .25 NF 0184 - 0985
4. 260/5 .27 NS ab 0184
5. 260/6 03 TAJE ab 0184
6. 260/5 . 26 NG 0184 bis 0985
7. 260/5. 28 NR ab 0184

Mein Problem ist ich weiß nicht welches 5Gang Getriebe ich in meinem 1985er BMW drin habe da ich Momentan nicht unter die Karre gucken kann.

Meine Frage ist nun kann der Umbau daran scheitern weil die Verzahnung der Abtriebswelle des Getriebes anders ist und kann man dann einfach die passende Riebscheibe verbauen. Kann eventuell die Getriebeglocke vom 4Gang auf das 5Ganggetriebe umgebaut werden.

Das 4Ganggetriebe hat schon mal keinen Tachowellenanschluss. Das Tachosignal wird vom Diff. abgegriffen, was ja schonmal in die richtige Richtung weißt.

Ich hoffe ich konnte mein Problem so beschreiben das ihr hier mir weiter helfen könnt.

Vielen Dank schon einmal und einen entspannten Restsonntag wünscht.

Roland