[dansker]

Ist doch kein Problem. Baue das 5-Gang-Getriebe mit samt der Kardanwelle in den anderen Wagen ein. Bei Tausch von 4-Gang auf 5-Gang, muss die Kardanwelle auf jeden Fall Getauscht werden, da die Welle vom 4-Gang, doch etwas länger ist. Richtig, das alte 4-Gang Getriebe wird ein ZF-Getriebe sein, welches den Tachoantrieb Links an der Seite hat. Bei den ersten 5-Ganggetrieben war ebenfalls Links an der Seite eine Anschlussmöglichkeit für eine Tachowelle, die aber durch einen Plastikstopfen Verschlossen war. Hier war es nur Notwendig, den Antrieb, der von Aussen in die Öffnung geschoben wird, zu montieren, das Antriebsritzel auf der Hauptwelle ist aber schon vorhanden!