Dynamic Drive und die neue "Freude am Fahren".
Dynamic Drive reduziert den Wankwinkel deutlich im kundenrelevanten Fahrbereich. Im Querbeschleunigungsbereich von 0 bis 0.3 g treten keine relativen Wankwinkel auf (100%-ige Reduzierung). Bei der Querbeschleunigung 0.6 g beträgt die Reduzierung 80%. Bis 0.6 g erzeugt Dynamic Drive ein quasi-stationäres Wankverhalten, wie es den Fahrern und Beifahrern passiver Fahrwerke bis maximal 0.1 g vertraut ist. Zudem reduziert Dynamic Drive den Lenkwinkelbedarf gegenüber dem passiven Fahrzeug spürbar - beispielsweise kann dies bei 0.5 g ca. 10% weniger Lenkwinkelbedarf betragen. Diese objektiv messbaren Ergebnisse drücken sich subjektiv in einem "direkten angenehmen" Fahrverhalten und einer enormen Zielgenauigkeit bei der Kurshaltung aus.
Diese Aussage hat sich in "unzähligen" Fahrten mit Probanden - geübten und ungeübten Fahrern sowie Mitfahrern - sowie in Großversuchen bei BMW bestätigt. Wenn die Verkehrssituation es erlaubt, fährt man gerne in Fahrdynamikbereiche, die für die Fahrer und Mitfahrer als angenehm und sicher empfunden werden. Das subjektive Sicherheitsempfinden ist durch das Fahrwerk mit Dynamic Drive auch faktisch gegeben - wie übliche Standardmanöver, z.B. ISO Spurwechsel und ElchTest, eindeutig belegen. Als Resümee bleibt festzuhalten: "Dynamic Drive steigert die Freude am Fahren und die Fahrsicherheit bei Kurvenfahrt".
Die Wahrnehmbarkeit der Eigenschaften Agilität, Wankverhalten, Schwingkomfort (Kopierverhalten) und Fahrsicherheit im Fahrzeug ist beeindruckend für alle Fahrzeuginsassen. Das erreichte hohe Niveau der vertikaldynamischen Fahrzeugstabilisierung der Fahrzeuge mit Dynamic Drive ist auch für Fondinsassen deutlich erlebbar. Die hohe Wankstabilität bietet den Fondpassagieren zum Beispiel die Möglichkeit zu einem besonders entspannten Arbeiten. Der subjektive Gewinn an Fahrsicherheit, die "Leichtfüßigkeit" und Zielgenauigkeit bei Lenkmanövern setzt Maßstäbe in der Fahrwerkstechnik. Fahrer und Beifahrer adaptieren diese neuartigen Funktionen schnell, betrachten sie als natürlich und empfinden den Rückschritt in ein Fahrzeug ohne Dynamic Drive als unangenehm.
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