BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Getriebe Rucken im Getriebe, Schaltpausen, Getriebenotprogramm

**PacificDigital** · 31.05.2017, 10:02

Also zum Fehlerbild passt erst mal am besten: Ölmangel -> Schaltrucken -> erhöhter Verschleiß
Da nun auch noch das Getriebenotprogramm hinzu kam ist der Verschleiß und die dadurch entstandene Verschmutzung so weit fortgeschritten dass ziemlich sicher Schäden entstanden sind.
Ein Ölwechsel bringt max. 4-6l frisches Öl in den Kreislauf und die Reinigung des Schaltgerätes ist auch unbedingt erforderlich. Sinnvoll wäre wirklich ein echter Service mit Spülung wobei die Spülung ohne Zusatzstoffe durchgeführt werden sollte.
Was das beim 5HP19 kostet... keine Ahnung, aber meine eigene Erfahrung zeigt, Wandlerwechsel und kompletter Ölwechsel (2xmit Filter) im Frühstadium kostet bei Eigenarbeit immer noch >700,-€, die dann aber noch wirklich Abhilfe brachten.

31.05.2017, 10:02	#8
PacificDigital seit 19.2.19 Nichtraucher Premium Mitglied Registriert seit: 23.05.2009 Ort: Kappel \|bei VS Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20	Also zum Fehlerbild passt erst mal am besten: Ölmangel -> Schaltrucken -> erhöhter Verschleiß Da nun auch noch das Getriebenotprogramm hinzu kam ist der Verschleiß und die dadurch entstandene Verschmutzung so weit fortgeschritten dass ziemlich sicher Schäden entstanden sind. Ein Ölwechsel bringt max. 4-6l frisches Öl in den Kreislauf und die Reinigung des Schaltgerätes ist auch unbedingt erforderlich. Sinnvoll wäre wirklich ein echter Service mit Spülung wobei die Spülung ohne Zusatzstoffe durchgeführt werden sollte. Was das beim 5HP19 kostet... keine Ahnung, aber meine eigene Erfahrung zeigt, Wandlerwechsel und kompletter Ölwechsel (2xmit Filter) im Frühstadium kostet bei Eigenarbeit immer noch >700,-€, die dann aber noch wirklich Abhilfe brachten. __________________ Mein Dicker