Ach ja, der Kühlwasserschlauch ist so ein Standard-Problem beim V12, der war bei meinem auch schon undicht. Natürlich kommt man da so richtig "beqem" ran:
Ich musste letztlich einiges wegbauen, um heranzukommen:
Der alte Schlauch hatte einen Riss direkt hinterm Schlauchbinder:
Den Schlauchbinder wieder festzuziehen war dann auch ein riesen Gefummel:
Das Ganze ist machbar, wenn man halbwegs schlanke Hände und genügend Geduld hat.
Das Entlüften hat bei mir nicht so wirklich auf Anhieb geklappt. Ich habe ein paar Tage lang jedesmal nach dem Abkühlen des Motors wieder ein wenig nachfüllen müssen, bis endlich die ganze Luft heraus war.
Zitat:
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Zitat von DVD-Rookie
der Frostschutz enthält eine ordentliche Portion Korrossionsschutzinhibitoren.
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Korrossionsschutzinhibitoren
Geniales Wort !
Also ich habe lieber Korrosionsschutz oder Korrosionsinhibitoren im Kühlwasser, aber Korrossionsschutzinhibitoren (die dafür sorgen, das es schneller rostet), mag ich nicht!
Zitat:
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Zitat von DVD-Rookie
Immer nur sauberess Trinkwasser nehmen, keinesfalls destilliertes Wasser, es ist sogar hilfreich, wenn das Wasser etwas Kalk enthält.
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Wozu soll der Kalk denn gut sein?
Ich schwöre nach wie vor auf aqua dest.
So oft, wie ich letztes Jahr Kühlwasser nachfüllen musste (ich bin lange mit dem undichten Schlauch gefahren, bis ich das Leck endlich gefunden habe), wäre mein Motor bestimmt längst den Verkalkungstod gestorben, wenn ich Leitungswasser (Wasserhärte 3,5) verwendet hätte.
Ich nehme immer BASF Glysantin : destilliertes Wasser im 1:1 Verhältnis.