[fuffiefrau]

Hallo liebe Forum Gemeinde,
ich weiß nicht mehr weiter und bitte Euch deshalb hier um Eure Hilfe. Es geht um einen e38 750il, Bj. 96 mit Prins Gasanlage und VIN: DH39168

Nach einem geplatzten Kühlerschlauch auf der Autobahn, passiert nach der Umschaltung von einem auf den anderen Gastank, hat eine Zylindebank Schaden genommen. Das kristallisierte sich erst nach und nach heraus.

Da das Auto für mich einen sehr hohen ideellen Wert hat, kämpfe ich nun seit drei Jahren um seine Wiederherstellung.

Es wurden folgende Dinge gemacht:

- Wechsel beider Zylinderbänke mit allen weiteren Verschleißteilen/Anbauteilen, Dichtungen, Kabelbäumen der Zündanlage Zündverteiler ...
- Neue Bremsleitungen
- Hydraulikleitung /war undicht)
- Spurstangenköpfe
- Umlenkhebel vorne
- Beide Radlager der Hinterachse
- Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten
- Neue Verkabelung der E-Box (Kabelbrüche)


Durch den Kopfschaden, war ein Kat verbrannt. Dieser wurde deshalb auch ausgetauscht.

Da das ABS Lämpchen auch brannte und nicht aus ging, wurden alle ABS Sensoren gewechselt. Nach dem Wechsel der Sensoren, war das Lämpchen zuerst aus, aber der Bremsdruckvöllig war völlig hinüber. Das heißt, dass man sehr viel Kraft aufwenden muss, um die Bremse beim Wegfahren zu betätigen, bzw. Bremswirkung zu erhalten. Nach ca. 300 Meter ging dann das ABS Lämpchen wieder an, und der Bremsdruck fühlt sich zeitgleich mit leuchtender Kontrolllampe fast normal an.

Deshalb wurde dann der ABS Hydraulikblock, sowie der Bremskraftverstärker getauscht.

Das Ergebnis ist:
- ABS Kontrollleuchte leuchtet immer noch
- Kontrollleuchte für Automatische Stabilitäts-Control DSC leuchtet ebenfalls
- Beim Anfahren und dann bremsen, „raffeln“ die Bremsen. Ansonsten Bremsdruckproblem unverändert, wie beschrieben
- beim Betätigen der Bremse, wurde nun zusätzlich das Getriebenotprogramm angezeigt, Fuß runter von der Bremse, und das Notprogramm war wieder weg. Er lief aber definitiv nicht im Notprogramm.

Der Motor läuft inzwischen auf Benzin, so wie ein 12 Zylinder eben laufen sollte. Die Gasanlage springt aber nach Abbau der Gasanlage zum Wechseln des Bremskraftverstärkers, aktuell nicht an.

Nach erneuten gestrigen Fehlerspeicher auslesen/löschen:
- ist die Anzeige Getriebenotprogramm weg
- ABS ESP Fehler: Raddrehzahlsensor HR
- Wegen dem Bremsdruck war explizit nichts im Fehlerspeicher.

Der ABS Sensor hinten recht wurde aber schon 2 Mal erneuert. Ohne Unterschied.

Außerdem heizt er und dann wieder nicht und dann wieder und dann wieder nicht in Abstand von wenigen Minuten oder auch einer halben Stunde im Wechsel.

Bitte, könnt ihr mir weiter helfen? Ich bin ziemlich ratlos, zunehmend am verzweifeln und leider auch keine Mechanikerin. Den Mechanikern in meinem Umfeld sind die Ideen leider auch ausgegangen.

An was kann das Bremsdruckproblem /ABS ESP noch liegen?

Warum heizt er und heizt dann wieder nicht? Kühlmittel und Kühlwasserstand sind ok.

Gibt es vielleicht in meiner Nähe jemanden, der mir vor Ort weiter helfen könnte?


Vielen Dank schon mal im Voraus
Fuffiefrau