Ich nehme mal das Stichwort Beschichtung auf - das kann eine Instandsetzer doch gar nicht leisten, die Laufbahnen neu zu beschichten? D.h. neuer Motor ist immer qualitativ anders - jetzt kann man natürlich eine Diskussion aufmachen, ob Beschichtung sinnvoll ist, aber wenn mein BMW mit dieser "tollen" Beschichtung angepriesen wird, und der Instandgesetzte diese nicht hat, ist er bereits deswegen im Sinne der zugesagten BMW Eigenschaften minderwertig und eben nicht "fachmännisch" - d.h. es dürfte kein Weg an einem AT-Motor vorbeigehen.
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