Ich kann auch immer noch nicht so ganz nachvollziehen warum der Kopf runter soll, weil da irgendwo Öl rauskommt. Das ist dann mit Sicherheit nicht die Kopfdichtung, es sei denn du hast starken Überdruck im Kühlsystem oder Öl im Kühlwasser, bzw. umgekehrt Wasser im Motoröl (hellbraune, milchige Ablagerung im Öleinfüllstutzen).
Wenn der Block Öl leck, sind die ersten Verdächtigen immer die Ventilhaubendichtung, der Öleinfüllstutzen, oberes Steuerkettenrad und dort der dreieckige Deckel, gern auch der Deckel hinten am Zylinderkopf (kommt man echt besch... ran). Schau einfach erstmal genau wo die Ölleckage her kommt ( mit Bremsenreiniger sauber machen) und dann sehen wir weiter. Aber so wie du es beschreibst wird der Kopf darauf bleiben können zu 95%. Mann soll sich nun nicht mehr ans Bein binden als nötig, oder!!
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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