Ich habe eben während des Startvorgangs vorne an den Anschlüssen im Motorraum gemessen.
Beim Starten geht der Messwert ganz kurz auf 9,9 Volt, dann 10,5 Volt. Sobald der Motor läuft liegen kurz 12,5 Volt, kurz danach 13,8 Volt konstant und auch darüber an.
Der Stromabfall ist nur sehr kurz, aber deutlich zu messen.
Da braucht mann die Batterie vermutlich auch nicht mehr als Überbrückungstool in die Garage stellen oder?
VG Matthias
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