Mir geht es jetzt darum, die aktuelle Problemursache einzugrenzen und zu beseitigen.
Die Kombination kalte Heizung auf der Autobahn und sich erhitzender Motor ist sicher nicht normal und dringend zu beseitigen. Nach den bisherigen Beiträge scheint sich die WaPu herauszukristallisieren.
@ich e32: eine Verständnisfrage noch zu deiner Anmerkung: wie kommt es, dass bei niedrigen Drehzahlen keine Wärme mehr abgegeben wird ?
War klar ist: niedrige Drehzahl bedeutet auch niedrig drehende WaPu. Aber soll dann der Wasserfluss im kleinen Kühlkreislauf so langsam sein, dass nach Verlassen des Motorblocks nur noch "lauwarmes Wasser am Wärmetausche ankommt ? Kann ich mir nicht recht vorstellen.
Was ist der Wirkungszusammenhang ? Uns was verstehst Du unter niedrigen Drehzahlen ? Danke für die Aufklärung.
bei 2500 nic
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