BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Fahrwerk M5-Lenkgetriebe eingebaut - Erfahrungen (auch wegen EDC-Dämpfer)

**Bastl** · 26.01.2011, 19:00

Ich hab ja schon ein paar Bilder hochgeladen, aber nun konnte ich nach der Achsvermessung auch damit fahren.

Und es ist einfach G E I L ! ! !

Ich hab ein neues Auto, was nur noch Kurven sehen will und sich auf jeden Abbiegevorgang oder Parklücke freut

Wahnsinn, was das für ein Unterschied wegen der längeren Übersetzung ist. Die Lenkung fühlt sich wesentlich direkter an, Lenkbefehle werden knackig umgesetzt - es bleibt natürlich ein Kugelumlaufgelenk, welches viel Gefühl zur Fahrbahn schluckt. Was beim 7er ehrlich gesagt aber weiterhin schön ist...

Schlechte Nachricht vorab: Meine Theorie und auch Hoffnung, dass das Poltern weg ist, hat sich leider zerschlagen - demnach sind es bei mir die EDC-Dämpfer

. Naja, ich hab noch welche liegen, daher mal versuchen - viel Arbeit ist es ja nicht.

Zum Umbau:

Plug ´n play wie beim E32 mit dem E34-M5-LG ist das beim E38 leider nicht zu realisieren (weshalb sich das sicher nun auch 1,5 Jahre hinauszog).

Es muss am Achsträger ein Halter umgesetzt und auch am Lenkgetriebe muss einiges am Gehäuse bearbeitet werden. Trotzdem bekommt man eine genaue Position bzw. Winkel zum alten LG nicht mehr hin - blieb bis zum Schluss spannend.

Die Spurstange verläuft nun auch nicht mehr parallel zum Stabi, sondern ist nun leicht schräg. Durch messen haben wir die genaue Mitte eingestellt und markiert, so dass man eine vernünftige Achsvermessung durchführen kann.

Und die war wirklich sehr erfolgreich - insgesamt ist der Dicke nun im grünen Bereich - noch besser als in den vorherigen Messungen (alle bei der gleichen Firma vom gleichen Mechaniker).

Es hat sich für mich gelohnt und damit wird die langweilige Seriendiva wenigstens in dem Bereich wohl ein Unikat bleiben, denn ich denke nicht, dass jemand den Umbau schon mal gemacht hat

Und ich würde es auch keinem wirklich mehr empfehlen - das ist keine Zwischen-Tür-und-Angel-Aktion und man sollte genau wissen, was man da macht (bleibt schließlich immer noch eine Lenkung). Freigängigkeit ist natürlich überall gegeben und das LG sitzt immer noch an drei Halterungen wie vorher bombenfest.

Damit ist wohl nun besiegelt, dass mein Schätzchen entweder unter mir stirbt oder eben irgendwann ausgeweidet wird - verkaufen kann man sowas niemals

.

Bilder sind im Album zu finden ->

http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=3010

26.01.2011, 19:00	#1
Bastl V12-infiziert Premium Mitglied Registriert seit: 28.07.2007 Ort: Warendorf Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280	M5-Lenkgetriebe eingebaut - Erfahrungen (auch wegen EDC-Dämpfer) Ich hab ja schon ein paar Bilder hochgeladen, aber nun konnte ich nach der Achsvermessung auch damit fahren. Und es ist einfach G E I L ! ! ! Ich hab ein neues Auto, was nur noch Kurven sehen will und sich auf jeden Abbiegevorgang oder Parklücke freut Wahnsinn, was das für ein Unterschied wegen der längeren Übersetzung ist. Die Lenkung fühlt sich wesentlich direkter an, Lenkbefehle werden knackig umgesetzt - es bleibt natürlich ein Kugelumlaufgelenk, welches viel Gefühl zur Fahrbahn schluckt. Was beim 7er ehrlich gesagt aber weiterhin schön ist... Schlechte Nachricht vorab: Meine Theorie und auch Hoffnung, dass das Poltern weg ist, hat sich leider zerschlagen - demnach sind es bei mir die EDC-Dämpfer . Naja, ich hab noch welche liegen, daher mal versuchen - viel Arbeit ist es ja nicht. Zum Umbau: Plug ´n play wie beim E32 mit dem E34-M5-LG ist das beim E38 leider nicht zu realisieren (weshalb sich das sicher nun auch 1,5 Jahre hinauszog). Es muss am Achsträger ein Halter umgesetzt und auch am Lenkgetriebe muss einiges am Gehäuse bearbeitet werden. Trotzdem bekommt man eine genaue Position bzw. Winkel zum alten LG nicht mehr hin - blieb bis zum Schluss spannend. Die Spurstange verläuft nun auch nicht mehr parallel zum Stabi, sondern ist nun leicht schräg. Durch messen haben wir die genaue Mitte eingestellt und markiert, so dass man eine vernünftige Achsvermessung durchführen kann. Und die war wirklich sehr erfolgreich - insgesamt ist der Dicke nun im grünen Bereich - noch besser als in den vorherigen Messungen (alle bei der gleichen Firma vom gleichen Mechaniker). Es hat sich für mich gelohnt und damit wird die langweilige Seriendiva wenigstens in dem Bereich wohl ein Unikat bleiben, denn ich denke nicht, dass jemand den Umbau schon mal gemacht hat Und ich würde es auch keinem wirklich mehr empfehlen - das ist keine Zwischen-Tür-und-Angel-Aktion und man sollte genau wissen, was man da macht (bleibt schließlich immer noch eine Lenkung). Freigängigkeit ist natürlich überall gegeben und das LG sitzt immer noch an drei Halterungen wie vorher bombenfest. Damit ist wohl nun besiegelt, dass mein Schätzchen entweder unter mir stirbt oder eben irgendwann ausgeweidet wird - verkaufen kann man sowas niemals . Bilder sind im Album zu finden -> http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=3010 __________________ Viele Grüße Sebastian Geändert von Bastl (27.01.2011 um 11:08 Uhr).