Motorprobleme
Wie ich bereits in meinem letzten Beitrag schrieb, hatte ich das gleiche Symptom bei meinem 740i, 4,4 ohne Vanos. Auch hier hatte die Werkstatt Schrumpfkolben, insbes. Zyl. 8 gemutmaßt. Aber auf meinen ausdrücklichen Wunsch, die KGE zu erneuern, war nach erfolgtem Austausch dieses Problem nicht mehr. Wahrscheinlich entsteht bei Zyl. 8 durch eine defekte KGE ein besonders hoher Druck im Kurbelgehäuse. Mein Tipp, hier eine auf BMW spez. Werkstatt suchen (bei mir war es Fa. Boje in HH-Lurup), und dieses fachmännisch durchführen lassen.
Gruss
Ralf
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