Moin Katti
Hab seit heute dasselbe Problem, das er bretthart ist und die HA deutlich zu hoch. Ist bei dir lange her, ich weiss. ;-) Ich merke keinen Unterschied, ob EDC aktiviert ist oder nicht.
Beim Schaukeln mit der Hand an der Karosse scheint es insgesamt hart zu sein, wobei die VA mir etwas weicher vorkommt. Aber Fahren ist unmöglich komfortabel zu nennen.
Wie war deine Lösung damals?
Als Vorgeschichte und Erläuterung ist folgendes zu nennen:
Nach langem Stillstand (2 1/2 Jahre) wollte ich ihn wieder zulassen (E38 750i Bj. 95)
Hab ihn etwas fit gemacht, Rost etc. und unter anderem am Regelventil die Druckstange und den Stellhebel ausgebaut, weil die Kugelgelenke fest waren.
Habe die Stellung der Regelwelle fotografiert und wieder so zusammengebaut.
Zeitgleich am rechten hinteren Kotflügel den Innenkotflügel gelöst und beim Zusammenbau den Gummihammer nötigen müssen um den wieder an Ort und Stelle zu bekommen.
Laut IN*A hab ich Fehler "Lenkwinkelsensor zu geringe Aktivität" (es quietscht beim Lenken, sicher nur die Verkleidung) und "B-Sensor defekt bzw. fehlerhafte Werte".
Was ich so bisher hier im Forum las, könnte beide Dinge relevant sein.
Aber eine Frage, die Stellwelle am Regelventil lässt sich bei mir nur um 180° verstellen.
Ist das normal so ? Wenn man betrachtet, wie weit sich der auslösende Stabi drehen könnte, klingt das plausibel für mich. ;-)
Live-Werte bescheinigen mir eine Geschwindigkeit von 300 km/h im Stand, wenn man den Beschleunigungssensor glauben soll.
Nunja, wie bemerkt, bin etwas am Ende mit meinem Latein.
Drehe ich am Regelventil, bemerkt man ein sich änderndes Geräusch, bezüglich der Durchflussmenge, aber effektiv sehe ich keine Höhenänderung an der HA.
Ich hab den Dicken erstmal stromlos gemacht und hoffe, dass sich das elektronisch regelt, nach dem Reset. Aber ich halte das für Augenwischerei. ;-)
Also bitte ich um Hilfe.
Esstee
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