Hallo,
eine Frage an die Fahrwerksspezialisten.
Ich habe über den Winter meine komplettes Fahrwerk an der VA von meinem 735i BJ.87 getauscht.
Querlenker, Druckstreben,Domlager, Stossdämpfer (Serie), Koppelstangen, Spurstangen und Stabilager. Nur die Federn (Serie) habe ich gelassen und mit Rostschutzlack überzogen.
Gestern habe ich dann zum Saisonstart (Saisonzulassung) eine Achsvermessung durchführen lassen.
Dabei hatte mein Frzg. folgende Sturzwerte: Li: + 0.33° / Re: + 0.22°
Soll ist -0.11° [+/- 0.30°] - (letzte Vermessung 2013 vor ca. 9000km li. -0.02° /re. +0.05°)
Der Typ in Messwerkstatt meinte, das wäre nicht so schlimm, die neueren BMW Modelle z.B. E39 und E38 hätte eh keinen negativen Surz mehr im Soll-Wert. Einzig wenn das Fahrverhalten schwammig wäre solle ich nochmals kommen.
in dem Thread unten lese ich, dass sogar schon E32 NFL Modelle einen Soll Sturz von +0.11° haben.
Da es die Domlager von meinem Baujahr nur noch für teures Geld bei BMW gibt, habe ich beim Austausch welche von Meyle verwendet (NFL) und auch dazu passende Stossdämpfer (Sachs) mit der dickeren (14mm) Kolbenstange. Beim Einbau ist mir schon aufgefallen, dass die neuen Domlager ca. 5mm höher aufbauen.
So gesehen entspricht mein Setup ja jetzt dem eines NFL Modell´s.
Dann würde der Sturz ja wieder passen.
Hat jemand der ein NFL Modell fährt zufällig ein Messprotokoll zu Hand und kann die Werte bestätigen.
Ich habe halt keine Lust das ich mir die Reifen ggfs. einseitig abfahre.
Danke für eure Hilfe.
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