Hohlraumkonservierung
Die Schweller bestehen aus einer Kammer.
Kann man erkennen wenn man die äußere Schwellerverkleidung und die innere, also die überm Teppich demontiert.
Wenn du dann durch die größeren Löcher der inneren konserviert, kommt der Sprühnebel auch außen durch die Löcher.
Also die innere Verkleidung an zwei Klammern lösen und den Rest entlang der Schiene in Fahrtrichtung weg ziehen.
Wichtig sind die Wagenheberaufnahmen auch von unten zu versorgen.
Unter die C-Säule/Schweller kommst du, indem du den vierten und hintersten Part der Knieleiste entfernst. Der ist hinten im Radhaus verschraubt und vorne geclipst.
Wenn der ab ist kommst du an den vorderen Teil des hinteren Radlaufs.
Alle Plastikteile kurz - 10 sek - mit dem Heißluftfön auf niedriger Stufe erwärmen, dann geht das meistens gut.
Ich würd statt Hohlraumwachs Fluid Film mit Mike Sanders mischen. Optimal ist erst Fluid und nach einigen Wochen dann Mike. Beides kriecht an heißen Tagen immer weiter durch die Karosserie.
Und nicht damit sparen. Hab am E 32 6 kg verarbeitet.
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