Ob das Wasser im Rohr verbleibt oder mit in der Kammer spielt doch keine rolle.
Zirkuliert wird es in der Kammer ja trotzdem. Der schaden ist ja nicht mal das Rohr selbst sondern die dichtungen die vor und nach dem rohr sitzen.
wenn man das Kühlwasser komplett wechseln möchte, einfach schraube aufdrehen, dann fließt in sekunden alles ab und kippt neues wieder ein.
Normalerweise müsste BMW eine rücklaufaktion starten, da jeder v8 damit ab ca. 100km betroffen ist, aber dennen die arbeit wahrscheinlich zu teuer ist gibt es immer nur welche aktionen die was mit kabeln schläuche oder elektrik zu tun haben(lau aufwand= wenig investitionen).
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