Bei den V8-er gibt es ja die Möglichkeit die 88°C Thermostat vom Diesel einzubauen.
Dann bleibt die Temperatur dauerhaft unter 100°C und damit bleibt auch der Druck wesentlich niedriger.
Die alte Teile (Schlauche, Ausdehnungsgefäß, Kühler) haben nach 20 Jahren alle schon Ihre Weichmacher verloren und vertragen diese Überdruck nicht mehr so gut.
Mag sein, dass der Motor etwas mehr verbraucht und die Abgase etwas schlechter sind aber mir ist die Substanz im Motor wichtiger...
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