Hallo zusammen.
Habe vor ein Paar Minuten meinen ersten e32 abgeholt. Es handelt sich dabei um einen Alpina B12 iL. Dazu hätte ich nun einige Fragen, die denke ich nicht alle zu dem Thema Motorraum passen, aber vielleicht kann man mir da trotzdem helfen. Für jedes einzelne Thema einen neuen Thread zu starten könnte aufwendig werden...
Das Fahrzeug ist aus erster Hand, hat inzwischen 269.000 km auf der Uhr, und stand die letzten zwei Jahre fast durchgehend. Kurz zur Geschichte... Das Fahrzeug sollte 2007 getüvt werden. Hierbei stellten sich zwei gravierende Mängel heraus. Die Hinterradbremse funktionierte nur auf einer Seite richtig, und der Scheibenwischermotor war defekt. Beides Schäden die auf die Standzeit zurück zu führen sind.
Wir haben, um den Wagen zu überführen eine neue Batterie eingebaut, den Ölstand und sämtliche Flüssigkeiten überprüft und aufgefüllt, und dann gestartet... Er sprang sofort an, und lief nach ein Paar Minuten auch vollkommen rund. Das hat uns dazu bewogen den Wagen doch auf eigenen Achsen ca. 20 Kilometer nach Hause zu bewegen. Nachdem er sich am Anfang noch etwas ruckelig und quietschend fortbewegte, lief am Ende der Strecke alles wie geschmiert. Keinerlei auffälliger Geräusche oder Defekte.
Lediglich eine leichte Rauchbildung beim Gasgeben war zu verzeichnen. Ist das normal bei so einer lagen Standzeit? Der MEchaniker in der Werkstatt meinte dass sich natürlich in den letzten JAhren im Motorraum, und in der Auspuffanlage Ablagerungen gebildet haben, und es daher nicht ungewöhnlich ist wenn er zu Anfangs etwas weisslich bis leicht bläulich raucht. Ich habe aber im Hitnerkopf, dass bläulicher Rauch nichts Gutes bedeutet. Allerdings ist die Temperaturanzeige auch nach längerem Laufen im Stand konstant mittig geblieben.
Naja, und dann kommen halt noch die Elektrik-Probleme... Auch nach längerem Laufen und mit intakter Batterie zeigt er mehrere Fehler an... Unter anderem die Leuchte für das ASC, Die Leuchte für den Airbag, die LEuchte für das ABS und die Fehlermeldung, dass der Bremsdruck weg ist. Allderings funktioniert die Bremse vollkommen problemlos.
Ich habe hier auf der Seite gelesen, dass es zu ähnlichen Fehlerbildern kommen kann, wenn die Batterie einmal tiefenentladen wurde. Stimmt das? Trifft das auch bei mir zu? Wie kann man das wieder beheben? Geht das auch ohne BMW-Händler?
Dann habe ich noch das Problem mit dem Wischer-Motor. Bei meinem e24 hatte ich das selbe Problem. Wenn man den Wischerhebel betätigt, bewegen sich die Wischer sehr langsam bis zur Mitte der Scheibe, und bleiben dann stehen. Wenn man mit der Hand nachhilft, fahrewn sie dan auch wieder zurück. Beim e24 habe ich den Motor ausgebaut, gereinigt, die Kontakte gepflegt und neu gefettet, und es lief alles wieder. Ist es hier genauso "einfach"?
Und zu letzt noch eine Frage zu Ersatzteilen... Die KArosserie ist bis auf zwei kleine Roststellen an den hinteren Einstiegen (jeweils unter der kleinen Zierleiste) noch sehr gut. Gibt es für diese Stellen Reperaturbleche?
Die Anbauteile haben jedoch bereits vor einiger Zeit das zeitliche gesegnet. Wo liegen denn in etwa die Preise für gute Ersatzteile (gebraucht) werde wohl alle vier Türen, und die Heckklappe benötigen...
So, Fragen habe ich noch genug, aber ihr bestimmt keinen Nerv mehr zu lesen.
Vielen vielen Dank schonmal für die Hilfe...
Ciao Chris