Zitat:
Original geschrieben von Joerg
Das scheint wohl ein leidiges Thema bei BMW zu sein. Hatte ich 1988 bei meinem 5-er schon. Wird sich wohl nie ändern.
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Das ist leider nicht nur ein Problem bei BMW. Bei meinem 996 C2 hatte ich das Problem auch. Lag definitiv am Zweimassen-Schwungrad.
Das lustige ist, dass das Symptom schleichend auftritt und der Fahrer das "Anfahrruckeln" der Kupplung langsam in seinen Fahrstil adaptiert. Mir ist die ganze Geschichte bei meinem Wagen erst aufgefallen, als ich mal einen nagelneuen 996 bei einem Freund probefahren durfte. Am naechsten Tag stand mein Wagen im Porsche Zentrum und mir wurde ploetzlich klar, dass ich ein sehr empoerter Kunde war (obwohl am Tag vorher fuer mich und meinen Wagen noch alles bestens war).
