Tach,
mit dem Motor machst du nichts falsch, egal ob er über 300k draufhat, Wartung vorrausgesetzt. Sollte aber bei 1. Hand alles nachvollziehbar sein.
Achte besser drauf, ob das Getriebe sauber durchschaltet und guck Dir die Achsaufhängungen, Lagerbuchsen, Querlenker, Stabis usw. genau an, weil wenns dort losgeht wirds teuer, dürfte aber bei 300k km bestimmt schon 1-2x gekommen sein. Ein gutes Indiz ist der Verschleißgrad der Reifen, falls sehr ungleichmäßig aufpassen, da an der VA außen meist geringfügig mehr Verschleiß ist, ist normal, solange gleichmäßig isses nicht weiter tragisch.
Dann guck, ob er evtl. Vorschäden (Spaltmaße Türen/Hauben) hat, weil sonst wirst Du auch nicht froh!
Wichtig ist auch, das Du alle elektrischen Funktionen durchprüfst.
Der von mir genannte "Kleinkram" wird auf die Menge gesehen richtig teuer, weil viel Arbeitsleistung, wenn was am ***** ist.
MFG Andi!
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