725 tds
Hi,
fahre seit 2 Jahren dieses Modell. Generell kann man mit einem 725 tds nur einen ruhigen Fahrstil pflegen. 143 PS sind nicht die Welt und man merkt schon einen deutlichen Unterschied zum 728i. Ich bin mit meinem Auto bisher 30.000 KM gefahren (70% Stadt, 30 % Landstraße und Autobahn) und 9,7 Liter auf 100 KM verbraucht.
Ich bin allerdings auf der Autobahn auch schon 1200 KM mit 82 Litern Tankinhalt gefahren.
Ich denke bei verhaltener Fahrweise sind 8 Liter im Schnitt drin.
Zu den Problemfeldern sind wie bei jedem Diesel natürlich vor allem Turbolader und Einspritzpumpe sehr teuer. Zur Vorglühanlage ist zu sagen, daß diese über den Mototester nicht diagnostiziert werden kann (leidvolle Erfahrung)
Generell mag der Motor wenn er kalt ist keine hohen Drehzahlen. Maximal 2500 Touren bei Temperaturen unter 0 Grad maximal 2000 Touren. Kalt bedeutet Fahrstrecke weniger als 20 KM solange braucht das Motoröl um Betriebstemparatur zu bekommen.
Empfehlenswert ist auch morgens 30 Sekunden nach dem Anlassen zu warten damit auch der Turbolader schön Öldruck hat. Vor dem Abstellen empfiehlt sich eine Pause von 10 Sekunden damit der Turbo wieder Normaldrehzahl hat. (rotiert immerhin mit 100000 Umdrehungen pro Minute)
Was mir an diesem konstruktiv relativ alten (Wirbelkammer statt Direkteinspritzer) Motor gefällt, ist das nach kurzer Anfahrschwäche das Auto ab 1500 Toruen schön durchzieht bis zur Abregeldrehzahl. Man kann schön schaltfaul fahren. Leider fehlt beim 725 tds der 6 Gang, so daß die Höchstgeschwindigkeit von 206 KM (Schaltung) bei relativ niedriger Motordrehzahl anliegt (4600 Touren abgeregelt)) obwohl der Motor 5200 Touren konstruktiv drehen kann. Auch wäre mit einem 6-ten Gang bestimmt 225 KM möglich aber von BMW wohl nicht gewollt. Automatik finde ich nicht empfehlenswert, da diese Ausführung deutlich mehr verbraucht (plus 2 Liter) und deutlch schlechter beschleunigt)
gruß
micky
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