[gasi]

Es ist aus Sicht der Fahrzeughersteller heutzutage auf jeden Fall eine besondere Herausforderung, eine einheitliche globale Strategie zu entwickeln, wenn die Gesetze in den verschiedenen Märkten so unterschiedlich sind.

Haupttreiber sind gewiss die erwarteten Stückzahlen, die abgesetzt werden können.
Und es ist die Frage, was die Wettbewerber machen.

Ist es eigentlich öffentlich, wieviele 12 Zylinder in den verschiedenen 7er Generationen abgesetzt wurden?

Die gesetzlichen Rahmenbedingungen in D oder in der EU, wo zunehmend Ideologie der Vernunft vorgeht ist EINE Sache. Dass die Welt weit grösser ist und es auch noch normale Märkte gibt, eine andere.
Dass die EU Regeln als intelligente Blaupause für die Welt taugen, darf bezweifelt werden.

Und selbst wenn BMW bis auf weiteres keinen V12 plant, ist es ihnen ja freigestellt, irgendwann wieder einen aufzulegen, wenn es verkaufstechnisch angezeigt erscheint.