Mache noch mal einen Termin zur Probefahrt und nimmst ein Voltmeter mit.
- Du misst ganz am Anfang und gleich nach dem Aufsperren die Voltzahl der Batterie und notierst die Zahl.
- Dann wartest du 16Min (min. und max 30Min). Geht die Lampe am Schalthebel aus, darfst nochmals nachmessen und notieren. Dann muss die Spannung höher sein, als vorher. Aber bitte nicht am Wagen fummeln , knöpfle drücken und türen auf/zu, sonst geht der nie schlafen
- Dann klemmst die batterie für 10minuten ab (braunes gabel reicht) und misst die batterie nochmals und notierst das
- dann klemmst die batterie wieder an und wartest min. 2-3Minuten.
- dann darfst ihn anlassen
- warten bis der service-balken aus geht und dann nochmals die batteriespannung messen und notieren. wenn dir der verkäufer hilft, darf er mal die drehzahl des dicken auf 12-1300U/min drehen und halten (nicht höher, da er kalt ist und schon sicherlich länger stand) und hier wieder die Batt-spannung notieren.
- dann fährst du zum freundlichen oder zum adac. der
wäre mir lieber, denn er sollte mal den fehlerspeicher auslesen und zurücksetzen. diese 30-40€ solltest du investieren. der adac sollte hingegen den wagen mal komplett durchchecken (mechanik und verschleiß)
Danach darfst hier alles posten und wir sagen dir ob es nur ´ne neue batterie kostet oder ob du 2-3.000€ in steuergeräte, fehlersuche und und und versenken kannst.