Mal etwas anders : Früher hatten die Fahrzeuge einen "Schock", den man beim Kaltstart ziehen mußte. Wenn der bei warmen Motor gezogen wurde säuft das Fahrzeug dann ab.
Das wid heute elektrisch gemessen, wenn der Geber kaputt ist denkt dann der "Schock" der Motor ist kalt, der Motor säuft sozusagen ab.
Der Geber ist von oben hinter dem Öleinfüll zu sehen. Am besten mit einer kleinen Stabtaschenlampe.
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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