Zitat:
Zitat von ks-na
Habt Ihr auch den Eindruck, dass der E38 dauernd kaputt geht?
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Hatte es an anderer Stelle schon mal geschrieben und bin gerade tippfaul, daher copy&paste...
Zitat:
Zitat von Olli
noch vor Übergabe, km 45.000: Instrumentenkombi wg. Pixelfehler
km 59.000: Klima: Trocker
km 68.000: Elektrik: 1 Xenonbrenner
km 86.000: VA: beide Druckstreben
km 87.000: Elektrik: Batterie
km 88.500: Elektrik: Lichtmaschine
km 90.500: Klima: Dichtung neu + Befüllung
km 96.000: Kühlsystem: Wasserkühler
km 102.000: Lenkung: Servo-Saug- und Rücklaufleitung
km 107.000: HA: Kugelgelenk li/re und Querlenker
km 118.000: HA: Diff-Dichtung
km 133.000: Karosse: Motorhauben-Ent-/Verriegelung
km 134.000: Klima: Dichtung neu + Befüllung
km 135.000: Klima: Zusatzwapu, Heizungsventile
km 136.000: Kühlsystem: Ausgleichsbehälter
km 136.500: Karosse: Schallisolierung und Kondensatsperre in Tür hi li wg. Wassereinbruch
km 142.000: Antriebswelle
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Optische Mängel wie Softtouch-Lackschäden und welliges Leder gab es obendrauf. Das alles war zwischen 2005 und 2015 und ein 10/99er 735iA, glücklicherweise seinerzeit noch mit EuroPlus-Garantie gekauft (bei BMW natürlich).
Der Rotstift der Entwickler ist m.E. allgegenwärtig, mir kommt kein E 38 mehr ins Haus.
Olli