[andre_hvl_78]

Für alle die dieses Thread noch verfolgen:

Ich habe den Drosselklappenstutzen Incl der 1. DK entfernt und gereinigt.
Was ich nicht wusste und vorher gesehen habe ist, das da ja 2 DK mit jeweils einem eigenen Poti verbaut sind. War auch im ETK so nicht ersichtlich. Jedenfalls macht mein neuer Poti am unteren Ansatz keine Probleme. MTK meldet sich auch nicht. Die DK direkt vor Ansaugbrücke (also die eigentlich relevante DK) war der Verursacher. Beim manuellen Gasgeben, am Gelenk, war ein minimaler Widerstand zu spüren, was auf Verklebung/Verschmutzung zurückzuführen war.

Wie der Zufall so wollte, hatte mein Staplermonteur von Arbeit heute Zeit und Dank seiner Erfahrung, kamen wir schlussendlich auf die Lösung.
Auch an Euch vielen Dank, für Antworten und Ideen.