Zitat:
Zitat von bmw_540_ch
Hallo,eigentlich ja.
Habe feststellen müssen das die grundvoraussetzung für ein Stabi an der HA der achsträger selber ist.Der HA träger sollte also die anschraub möglichkeit schon haben für den Stabi.
Hat meiner natürlich nicht und die sache ist auch erstmals auf Eis gelegt da ich meine komplette HA erst NEU gemacht habe....Gepulvert,PU usw.
Beim e28,e24,e32,e34 ist es eigentlich immer das gleiche prinzip das der Stabi an der Karosse und Achsschenkel angeschraubt wird.......beim e23 natürlich nicht,aus welchen gründen auch immer.
Mfg Chris
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Warum?
Der E23 ist ja auch deutlich älter als die genannten Fahrzeuge...
In den 70ern war es üblich, den Stabi als Fahrwerksteil zu sehen und ihn mit dem Achsträger zu koppeln. Das wollte man aus akustischen Gründen als auch um Varianten der Karosserie zu vermeiden. Siehe 02, E3, E9, NeueKlasse, E12, E24 erste Serie... alle mit dem Stabi am Achsträger...
Erst später merkte man, dass die Achslager die Wirkung des Stabi beschränkten. Der Stabi stabilisierte die Achse selbst, aber die Gummilager setzten neue Elastizität wieder drauf, an der Wankstabilisierung der Karosserie kam nicht allzuviel an...
Also kam die Weiterentwicklung "Stabi an Wagenboden".