Das kann eigentlich fast nur an den Injektoren liegen, obwohl da ja normal das Symptom ist, dass er im ganz warmen Zustand nicht mehr anspringt.
Was anderes kann ich mir eigentlich nicht erklären, sonst wäre das im kalten oder ganz warmen Zustand ja auch (wenns jetzt z.B. was elektonisches ist).
Am besten mal zu BMW, Fehlerspeicher auslesen und Leckölmenge übersprüfen lassen. Am besten wäre es natürlich, wenn du das Symptom dort vorführen könntest, aber meistens klappt das ja nicht auf Befehl...
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