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Alt 14.01.2020, 13:44   #3
Erich
Shogun
 
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diese kits gibt es nur in USA, der beinhaltet aber keinen Schaltkorb. Viel zu teuer und viel unnuetziges Zeugs dabei, was man nur in USA verkaufen kann, das Rundumschlagpaket fuer alle moeglichen 5HP30 Versionen, von dem Du nur 1/4 oder noch weniger selber gebrauchen kannst fuer den eigenen VB, siehe hier die detaillierte Liste Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.thectsc.com/products/val...p30-80-39.html
als Beispiel: 2 verschiedene Dichtungen fuer zwischen die Platten im Valve body, 1 kannste nur einsetzen usw usw
Compression springs hab ich in 10 Jahren mal 1 tauschen muessen, und das war an einem 4HP24. Orifice braucht man auch nie, es sei denn, man verliert sie.
Filter Screen braucht nicht neu, das sprueht man mit Bremsenreiniger sauber, fertig.
Das einzige was Du aus der Liste brauchst, ist die richtige Dichtung, Kugeln, fertig. Evtl. noch selector shift valve 1056 327 173, das ist ein Schieber, der bricht mit den Jahren gerne, gibt es aus neuem Material jetzt, kostet keine 20 EURO.
Bestell die Teile in D bei einer ZF Vertretung oder bei Rogatyn anhand der Stuecklistennr. auf dem Typenschild und der Seriennr., dann bekommste nur was Du wirklich brauchst. In Sachen Dichtung fuer zwischen die Platten im VB, es gibt:
Dichtung 1055 327 093 5HP30 alte Version
Dichtung 1055 327 102 5HP30 neue Version

Kann man anhand der Stuecklistennr. genau feststellen im ZF System.

Freddy/Rogatyn hat mir mal gesagt, die neue Version kann die alte Dichtung ersetzen, aber die alte nicht eine neue Version.
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