Kann ausgeschlossen werden.
Wenn ich den Wagen an das Ladegerät hänge, habe ich die nächsten zwei Tage Ruhe betreffend den kurzen Pausen der Nutzung.
Das Theater beginnt danach erst wieder.
Obwohl die heute gemessenen 12,6V nach dem Trennen vom Wagen soweit ok sind, will ich das Verhalten der Leerlaufspannung in den nächsten Tagen nach dem Ladevorgang mal beobachten.
Das Ladegerät ist nun seit dem Vormittag 11 Uhr an der Batterie.
Die Spannung kletterte am Anfang schnell auf 13,2V.
Gegen 16 Uhr waren 13,6V.
Jetzt um 20 Uhr waren es 13,8V.
Noch ein paar Stunden, dann klemme ich ab um zu sehen wie sich die Batterie im abgeklemmten Zustand die nächsten Tage verhält.
Kann jemand etwas zur Bordspannung bei laufenden Motor im Leerlauf sagen?
Ich vermute den Fehler in Richtung Generator. Weniger Regler oder Dioden, mehr in Richtung Elektrische Verbindung.
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