Hallo FrankGo!
Zitat:
Zitat von FrankGo
- Erhaltungslader (CTEK) an die Pole im Motorraum anschließen
... kannst Du wohl vergessen.
Bau die Batterie aus bzw. klemm die Pole ab und gut.
(Ist auch ein guter Diebstahlschutz ohne Batterie.)
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Ist so ein "Accujogger" der der normale Alltagszyklen mittels laden und entladen simuliert, bislang immer gut mit gefahren. Werde mal berichten.
Zitat:
Zitat von FrankGo
- alle zwei Wochen um etwa einen Meter verschieben
... kannst Du wohl bei längerem stehen auf alle 3 Monate verlängern.
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Bei den o.g. Reifen e egal, hatte das Zitat nur nicht weiter editiert. Zum hin und her schieben habe ich wegen der Reifen keine Lust, wohl eher wegen der Bremsen und so. Evtl. kann ich auch mal ne Runde übern Hof fahren...
Zitat:
Zitat von FrankGo
- während der Standzeit nicht anlassen (gibt sonst Kondesnswasser im Motor/Auspuff)
... nach der Standzeit ist der eh fällig, also mein Tipp: Auch während der Standzeit mal ne kleine Runde fahren, damit die Bremscheiben, Stoßdämpfer, Achsteile und Radlager frei sind.
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Denke ich auch schon, bin noch nicht ganz im Reinen was das geringere übel ist, Standschäden oder Verschleiß... Werde wohl auf Kurzzeitkennzeichen einmal im Jahr im Sommer ne Tournee machen.
Zitat:
Zitat von FrankGo
Rund alle 6 Monate würde ich den Wagen bewegen (mehr alle einen Meter).
Dabei sollte der Motor auf Betriebstemperatur kommen.
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Ich würde die Hälfte der Kühlflüssigkeit raus lassen und durch reines Gysantim (Frost- und Rostschutz) ersetzen, also die Konzentration im Kühlsystem erheblich erhöhen. (Später dann bei Betrieb wieder auf normale Konzentration wechseln, weil zu starke Konzentration weniger Wärme transportieren kann, relevant für den Hochsommer).
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Macht Sinn - Das werde ich tun, guter Tip.
Zitat:
Zitat von FrankGo
Vor Frost schützt eine kleine Heizung in der Garage.
Frost schadet dem Auto immer, ist nur die Frage wie viel.
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Dachte an son Zeitschaltuhr Heizlüfter, schon eher wegen der zirkulation als wegen der Wärme.
Danke!
Gruß
Andreas