Habe mir den Fraunhofer Bericht auch durchgelesen. Das nehme ich ja gar nicht ernst - die alten Kisten wurden von dem Produktanbieter ausgewählt und hatten Kompressionsprobleme. Es wurde nicht näher bezeichnet worauf diese Kompressionsprobleme begründet waren. Eine Maschine mit 20 TKM hat aber noch keine defekten Kolbenringe! Eine stramme AUtobahnfahrt hat/hätte womöglich gereicht, die Ölkohleablagerungen wieder von den Ventilen abzubrennen.
Genau das gleiche habe ich mal mit meinem MX-5 erlebt. Am 2. Zylinder nach der Winterpause nur noch 6 statt 13 bar - gelöst habe ich das Problem mit einer Ventilreinigung und anschliessender Autobahnfahrt. Ein Ölzusatz wäre da sinnlos gewesen.
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