Zitat:
Zitat von Claus
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Vor 30 Jahren waren 377 PS in einer Limousine eine Ansage, damit konnte man einen Ferrari Testarossa jagen.
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Tja, so ist das mit der Leistungseskalation...
Hatte der erste Porsche 911 Turbo anno `74 noch 3.0 l Hubraum und 260 PS, gibt’s beim aktuellen Turbo S davon 3.7 und 650 Pferdchen.
Gestern bei „automobil“ auf VOX hat der Lance David Arnold den Turbo S über deren Rundkurs gescheucht, das Ding geht in 2,7 sec auf Hundert.
Ehrlich gesagt, schon ein bißchen krank...
Hat damals meine Kawa ZZ-R 1100 mit ihren 150 PS nicht geschafft, und die war neben der ZX-9R die Maschine, die zu der Zeit am besten im Futter stand.
Ich erinnere mich immer wieder gerne daran, wo ich eines Freitags Mittag mit dem Mopped bei der damaligen Mercedes-Niederlassung in KS an der Ampel stand, zwei Satteltaschen voll mit Supermarkt-Einkauf, die Sprudelkiste unter meinem voll gepackten Rucksack auf dem Sozius festgeschnallt, der 5-kg-Kartoffelsack quer über den Tank gelegt.
Wer die Ecke kennt, weiß, daß diese Strecke bis vor ein paar Jahren „beliebteste“ Rennmeile in und um Kassel war.
Und neben mir scharrte der Jüngling in dem damals typischen Hellblau-Metallic getunkte E36 M3 3,2 mit 321 PS mit den Hufen...
Und dann hab ich einfach mal Gas gegeben...
Schon Sch...., von einem Einkaufswagen abgeledert zu werden.
Aber selbst der „schwächste“ 911 hat heute ja schon 385 PS.
Da würde ich dann auch eher den W140 bevorzugen.
