Hallo,
gestern hatte ich ein etwas unheimliches Erlebnis, das zwar so ähnlich schon mal hier beschrieben wurde, aber eben mit einem kleinen, aber wohl entscheidenden Unterschied. Doch der Reihe nach:
Seit rd. anderthalb Jahren meldet mir der Lange mit Gong, es solle der Kühlwasserstand geprüft werden. Da stets eher etwas zu viel als zu wenig Kühlwasser drin war, hatte ich darauf schon nacheinander den Kühler, den Sensor und den Ausgleichsbehälter auswechseln lassen, begleitet natürlich von vieldutzendfachem Entlüften. Wobei: zu entlüften gab es nie etwas, es kam statt Luft immer gleich Wasser aus der Entlüfterschraube. So glaubte ich zuletzt an einen Schaden im Kabel zum Sensor, das ich als nächstes prüfen wollte.
Und natürlich schaue ich alle paar Tage doch nach dem Kühlwasserstand, so auch gestern früh: immer alles prima. Als ich dann am Nachmittag in BaWü (29°C, Sonne satt) losfuhr, bemerkte ich erst nichts besonderes: ca. 5km Landstraße, dass vielleicht 15km Autobahn bei 120 km/h, dann Stau. Kaum kam ich zum Stehen, machte mich der Gong auf hohe Kühlmitteltemperatur aufmerksam: Zeiger rechts am Anschlag. Ich rettete mich auf die nächste Tanke (dachte schon, ich schaffe es nicht...) und ließ erst einmal Dampf ab. Bei stehendem Motor hörte ich es brodeln wie im Wasserkocher, und das fast eine halbe Stunde lang, bis endlich der Druck abgebaut war und ich den Deckel abnehmen konnte. Der Kühlwasserstandschwimmer reckte sich auch voll heraus, doch nach einigen Sekunden begann er, sich zu senken und verschwand langsam nach unten. Ich füllte also Wasser nach -da ging eine ganze Menge hinein, so etwa eine halbe Kanne voll, ich schätze mindestens zwei Liter, eher mehr. Eigenartigerweise waren aber keine Wasserflecken o.ä. zu sehen (ich hatte ja erst vor zwei Wochen die Trockeneisreinigung vornehmen lassen), so dass es mir ein Rätsel ist, wo das Wasser hin sein sollte.
Also sicherheitshalber um die Ecke zum nächsten
, damit der sich die Sache mal ansieht. Die Mechaniker hatten natürlich schon Feierabend, aber der Serviceleiter warf einen Blick darauf, indem er den motor etwa zehn Minuten lang bei erhöhter Drehzahl laufen ließ -da die Temperatur dabei normal blieb, meinte er, ich könne beruhigt die Fahr fortsetzen. Vermutlich hätte sich im Motor eine größere Luftblase befunden, die den ordentlichen Kühlwasserfluss behindert hätte, das dadurch zum Kochen kam und durch das Nachfüllen behoben wurde -> ?
Ich fuhr also weiter, und die folgenden 1.000km verliefen auch problemlos, selbst im 30km-Stau heute auf der A2. Witzigerweise ist jetzt auch die Meldung, ich solle den Kühlwasserstand weg, es gongt nicht mehr. Nur die Sache mit der Beruhigung will nicht so recht hinhauen, solange ich keine Vorstellung habe, woher die Überhitzung kam. Irgendetwas muss doch da quer gelegen haben und schlägt vielleicht irgendwann wieder zu.
Was kann das gewesen sein? Was sollte ich tun, um sicherzustellen, dass da nichts kaputtgeht?
Gruß
Boris