Kann durchaus mit der sich verändernden Viskosität des Öls zusammen hängen. Öldruck ist ja höher wenn der Motor kalt ist. Ich kanns aus der Ferne auch nicht beurteilen. Was ich aber sagen kann ist, dass ich noch nie von einem N54 mit solch Symptomen aufgrund eines defekten Motorsteuergeräts gehört habe, und ich bin sehr aktiv in Foren die sich quasi nur mit dem N54 auseinandersetzen. (Eventuell möchtest Du dort mal vorbei schauen ... N54tech.de ist die deutsche Variante, Du musst Dich dort aber kurz vorstellen und Deine FgstNr an einen Admn schicken bevor Du das Forum sehen kannst.) Was an dem normalerweise kaputt geht sind die Mosfets der Zündung und dann gibt es Fehlzündungen. Auch wüsste ich nicht wie mechanische Schäden an der Nocke durch elektronische Defekte entstehen können. Übliche Vanos Probleme beschränken sich zu 99% auf die Magnetverntile beim N54.
Grüße,
Christian
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