ein stabilisator vermindert die wankbewegungen der karosserie bei kurvenfahrt - ist quer in fahrtrichtung angebracht an vorder- und hinterachse (beim e38)
durch die wahl eines größeren durchmessers wird der stabi härter, dadurch wird die federspannung erhöht und die bewegungen weniger - rein theoretisch könnte man auch die nr. 5 (koppelstange) kürzen und dem stabi damit mehr vorspannung verleihen
eine domstrebe ist, wie der name sagt, zwischen den federbeindomen verbaut und trägt ausschl. zur karosseriesteifigkeit bei
