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Alt 10.03.2020, 22:13   #19
V8-GT
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Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Die Methode 'Schlauchfeder' kürzen bei WellenDichtringen habe ich über Jahre in Foren beschrieben - sie ist Praxis erprobt im Nutzfahrzeuggeschäft, da dort "die Räder rollen" müssen und nicht immer auf ein passendes Teil gewartet werden kann.
Die Improvisation kann gut sein für 3Monate oder auch nur um bis über die HU zu kommen ..

wichtig ist - um Himmels willen nicht "1.5cm"
soviel Anpressdruck stört die dynamische Wirkung der Dichtkante in jedem Fall, egal ob frische Lauffläche und neuer Ring oder alles alt - wenn gekürzt, dann wird im "Millimeter" Bereich gearbeitet.
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