Ich sehe das ähnlich.
Im E12 fahre ich unter anderem auch einen dieser uralten Taumelscheiben Kompressoren aus den End 70ern. Verbaut im E12 und E23 anno 79...
Und das mit R134A seit gut 20 Jahren. Fehlerfrei.
Ich würd's einfach mal probieren, wenn er draufgeht... na und?
Allerdings würde ich mir beim Umölen die Mühe schon machen, ihn auf den Kopf zu stellen und alles Öl richtig rauszulassen... natürlich auch das Paket Trocknerflasche und Dichtungen, soweit eben zugänglich. Das Ventil sehe nicht unbedingt als notwendig an, das würde ich vom Pflegezustand abhängig machen ... Saubären tauscht man eben.
Es heißt zwar immer wieder, das Öl würde nicht flocken oder so... aber meine Erfahrung ist anders.
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