Hallo zusammen,
gestern habe ich bei jetzt 133.000 Kilometer nach ca. 10.000km wieder einen Ölwechsel durchgeführt. Das Geräusch ist nach wie vor unverändert vorhanden. Gewechselt habe ich jetzt von Redline 5W40 auf Addinol Super light 5W40.
Nach dem Kaltstart unverändert leichtes Rasseln und bei Umschaltung auf Valvetronic das mysteriöse Klackern.
Ich hatte ziemlich zu Beginn meines E65 Besitzes 2021 den Öldruckschalter gewechselt, da dieser undicht war. Da das Teil von BMW nicht lieferbar war, hab ich einen aus dem Zubehör genommen. Ich glaube zwar nicht, dass der etwas damit zu tun hat, aber ich stelle da langsam echt alles in Frage. Das Lager vom Klimakompressor ist definitiv hinüber, da der ordentlich heult wenn die Klima eingeschaltet ist. Aber das hat ja keinen Zusammenhang mit dem Klackern, welches erst nach der Umschaltung auf Valvetronicbetrieb auftritt.
Beim Ölwechsel waren auch keinerlei Partikel von irgendwas im Filter. Die Wanne hatten wir allerdings nicht ab. Ob Teile der Gleitschienen in der Wanne liegen, kann ich daher nicht ausschließen. Ohne Reste davon im Ölfilter kann ich daran allerdings auch kaum glauben.
Für mich als N62 Laien tippe ich nach wie vor auf Ventiltrieb, ohne dafür nähere Erkenntnisse zu haben :/. Alles sehr unbefriedigend.
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